{"id":8512,"date":"2025-06-17T18:31:55","date_gmt":"2025-06-17T16:31:55","guid":{"rendered":"https:\/\/ct-saint-marcel.fr\/?page_id=8512"},"modified":"2025-07-11T18:29:51","modified_gmt":"2025-07-11T16:29:51","slug":"preparer-mon-ct","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ct-saint-marcel.fr\/?page_id=8512","title":{"rendered":"PR\u00c9PARER MON CT"},"content":{"rendered":"\t\t
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Un contr\u00f4le technique r\u00e9ussi passe souvent par une bonne pr\u00e9paration ! Chez CT SAINT MARCEL, nous voulons vous aider \u00e0 mettre toutes les chances de votre c\u00f4t\u00e9 pour que votre v\u00e9hicule passe l’examen sans encombre.<\/p>

\u2022 1 v\u00e9hicule sur 5 est soumis \u00e0 une contre-visite \u00e0 l\u2019issue de son contr\u00f4le technique.*
\u2022 10.34%* des causes de contre-visite pour la partie liaison au sol (essentiellement les pneumatiques).
\u2022 8.99%* des causes de contre-visite pour l\u2019\u00e9clairage et la signalisation.
\u2022 6.76%* des causes de contre-visite pour la pollution.
\u2022 5.28%* des causes de contre-visite pour le freinage.<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>

* Source Bilan OTC 2023<\/b><\/span><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t

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LES INDISPENSABLES A V\u00c9RIFIER AVANT CONTR\u00d4LE<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t
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Ces v\u00e9rifications ne n\u00e9cessitent pas de comp\u00e9tences techniques particuli\u00e8res et peuvent vous \u00e9viter une contre-visite :<\/p>

L\u2019\u00e9clairage et la signalisation :<\/span><\/span><\/span><\/h2>

Contr\u00f4lez l\u2019ensemble de l\u2019\u00e9clairage de votre v\u00e9hicule, celui-ci doit fonctionner correctement. V\u00e9rifiez les feux de position (avants et arri\u00e8res), de croisement et de route, les feux clignotants (avants et arri\u00e8res), les feux de stop (y compris le troisi\u00e8me feu), l\u2019\u00e9clairage de la plaque min\u00e9ralogique arri\u00e8re, les catadioptres arri\u00e8res et lat\u00e9raux et les t\u00e9moins lumineux du tableau de bord. Pensez aussi \u00e0 v\u00e9rifier les feux de d\u00e9tresse (couramment appel\u00e9s \u00ab\u00a0warning\u00a0\u00bb) y compris lorsque le contact n\u2019est pas mis.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>

Nota bene :<\/span><\/span><\/span><\/em>\u00a0Un coffret d\u2019ampoules de rechange dans la bo\u00eete \u00e0 gants sera toujours utile !<\/span><\/span><\/span><\/em><\/span><\/span><\/p>

Le syst\u00e8me de freinage :<\/span><\/span><\/span><\/h2>

Pensez \u00e0 faire v\u00e9rifier vos plaquettes, disques et tambours de freins, ainsi que le niveau du liquide de frein par un r\u00e9parateur automobile professionnel. Si votre v\u00e9hicule se d\u00e9porte d\u2019un c\u00f4t\u00e9 ou de l\u2019autre lors d\u2019un freinage appuy\u00e9, c\u2019est sans doute le signe de freins en mauvais \u00e9tat. Le frein de stationnement (frein \u00e0 main) doit fonctionner correctement.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>

Les pneumatiques et l\u2019\u00e9chappement :<\/span><\/span><\/span><\/h2>

Vos pneus doivent \u00eatre en bon \u00e9tat, sans entailles ni hernies. V\u00e9rifiez aussi la r\u00e9gularit\u00e9 et le niveau d\u2019usure de vos pneumatiques, la hauteur de sculpture (profondeur des rainures) de la bande de roulement doit \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 1,6 millim\u00e8tres. Si les t\u00e9moins d\u2019usure (petits renflements dans les rainures principales) arrivent au m\u00eame niveau que la sculpture, les pneus doivent \u00eatre chang\u00e9s.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>

Nota bene :<\/span><\/span><\/span><\/em>\u00a0Pour votre s\u00e9curit\u00e9, profitez-en pour contr\u00f4ler la pression de vos pneumatiques !<\/span><\/span><\/span><\/em><\/span><\/span><\/p>

La ligne d\u2019\u00e9chappement doit \u00eatre bien fix\u00e9e et exempte de fuites. La quantit\u00e9 des fum\u00e9es d\u2019\u00e9chappement ne doit pas \u00eatre trop importante \u00e0 la sortie du pot. Une fois le moteur bien chaud, les fum\u00e9es ne doivent pas \u00eatre bleues (huile consomm\u00e9e par le moteur), blanches (consommation de liquide de refroidissement par le moteur) ou noires (probl\u00e8me de combustion du carburant).<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>

L\u2019identification du v\u00e9hicule :<\/span><\/span><\/span><\/h2>

V\u00e9rifiez la bonne fixation, la lisibilit\u00e9 et le bon \u00e9tat des plaques min\u00e9ralogiques \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de votre v\u00e9hicule. Seules les plaques d\u2019immatriculation en accord avec la r\u00e9glementation sont accept\u00e9es. Pour les plaques de type SIV (v\u00e9hicules immatricul\u00e9s depuis le 15 avril 2009 : \u00ab\u00a0XX-123-XX\u00a0\u00bb), les caract\u00e8res doivent \u00eatre sur fond blanc, avec \u00e0 droite la pr\u00e9sence du logo de la R\u00e9gion et un num\u00e9ro de d\u00e9partement et \u00e0 gauche le logo europ\u00e9en compl\u00e9t\u00e9 de la lettre F sur fond bleu. Pour les plaques de type FNI (ancien format : \u00ab\u00a0chiffres \u2013 lettres \u2013 num\u00e9ro du d\u00e9partement\u00a0\u00bb), les caract\u00e8res doivent \u00eatre noirs sur fond blanc \u00e0 l\u2019avant et sur fond blanc ou jaune \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>

Nota bene :<\/span><\/span><\/span><\/em>\u00a0Pour les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s avant 1993 en FNI et les v\u00e9hicules dont le certificat d\u2019immatriculation porte la mention \u00ab\u00a0v\u00e9hicule de collection\u00a0\u00bb immatricul\u00e9s en SIV, les caract\u00e8res blancs sur fond noir sont tol\u00e9r\u00e9s.<\/span><\/span><\/span><\/em><\/span><\/span><\/p>

La visibilit\u00e9 :<\/span><\/span><\/span><\/h2>

Votre pare-brise ne doit pas pr\u00e9senter de fissure d\u2019une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 30 centim\u00e8tres. Les balais d\u2019essuie-glaces doivent \u00eatre en bon \u00e9tat et fonctionner correctement. Les r\u00e9troviseurs \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule doivent \u00eatre bien fix\u00e9s et en bon \u00e9tat.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>

Les \u00e9quipements :<\/span><\/span><\/span><\/h2>

Assurez-vous de la bonne fixation des si\u00e8ges de votre v\u00e9hicule. V\u00e9rifiez l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de toutes les ceintures de s\u00e9curit\u00e9. Elles doivent fonctionner correctement, \u00eatre accessibles pour le contr\u00f4le (d\u00e9gagez les ceintures qui pourraient \u00eatre cach\u00e9es sous la banquette arri\u00e8re) et doivent \u00eatre en bon \u00e9tat. Contr\u00f4lez \u00e9galement le bon fonctionnement de l\u2019avertisseur sonore (klaxon) et de sa commande, ainsi que le dispositif antivol (blocage du volant).<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>

Nota bene :<\/span><\/span><\/span><\/em>\u00a0Si vous poss\u00e9dez un si\u00e8ge b\u00e9b\u00e9, pensez \u00e0 le retirer avant le passage de votre v\u00e9hicule au contr\u00f4le technique. En effet, la r\u00e9glementation en interdit la d\u00e9pose par le contr\u00f4leur.<\/span><\/span><\/span><\/em><\/span><\/span><\/p>

Autres points \u00e0 v\u00e9rifier :<\/span><\/span><\/span><\/h2>

Contr\u00f4lez les niveaux d\u2019huile moteur, de liquide de frein, de liquide de direction assist\u00e9e et de liquide lave-glaces. V\u00e9rifiez le bon fonctionnement (ouverture et fermeture \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur) de toutes les portes lat\u00e9rales, arri\u00e8re, hayon et capot. La carrosserie et les parechocs ne doivent pas comporter de parties saillantes.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>

Liens utiles :<\/span><\/span><\/span><\/h2>

Si vous souhaitez plus de renseignements, vous pourrez trouver l\u2019ensemble des informations concernant le contr\u00f4le technique des v\u00e9hicules sur le\u00a0<\/span><\/span>site internet de l\u2019Organisme Technique Central<\/span><\/span><\/a><\/u><\/span>\u00a0(UTAC-OTC) : statistiques et bilans selon les familles de v\u00e9hicules, r\u00e9glementation (arr\u00eat\u00e9s, circulaires), listes des points de contr\u00f4le sujets ou non \u00e0 contre-visite en cas de d\u00e9faillances, etc\u2026<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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LES DOCUMENTS A PR\u00c9PARER<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pour le jour du contr\u00f4le technique, assurez-vous d’avoir ces documents avec vous :<\/p>

  • La carte grise originale<\/strong> (Certificat d’Immatriculation) du v\u00e9hicule. C’est le document le plus important !<\/li>
  • Votre pi\u00e8ce d’identit\u00e9<\/strong>.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    En suivant ces quelques conseils, vous optimiserez grandement les chances de succ\u00e8s de votre contr\u00f4le technique chez CT SAINT MARCEL et \u00e9viterez les mauvaises surprises. Nous sommes l\u00e0 pour vous accompagner, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter si vous avez des questions !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    R\u00e9server maintenant mon CT<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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